인피니티에서 판매하고 있는 Q60S 자동차의 경우, 가격대비 매우 훌륭한 성능을 자랑하는 가성비 스포츠카로 알려져있는 모델인데요. 대담한 디자인에 품격을 더하였다는 아이덴티티를 갖춘 채 출시되었습니다. Q60은 안전성과 강력한 성능을 겸비하여 드라이빙에 새로운 기준을 제시하고 있다는 평을 듣고 있다고 하네요.

역동적 디자인

스포츠카는 역동적인 디자인도 매우 중요합니다. Q60의 파워풀하고 와이드한 스탠스는 급커브와 구불구불한 도로에서 그 진가를 발휘합니다. 인피니티 특유의 눈을 연상시키는 헤드라이트와 더블아치 그릴로 모던하고 역동적인 스포츠 쿠페를 탄생시켰습니다. C필러를 지나 곡선형 후드로 이어지는 라인으로 완성된 Q60는 운전자의 가슴을 설레게 만듭니다.

안정적인 주행을 위한 넓고 안정적인 스탠스를 유지합니다. 성능 향상을 위한 역동적인 비율로 개성 넘치는 디자인이 돋보이는 Q60는 지면에 닿을 만큼 낮고 넓은 스탠스로 안정감을 더했습니다. 후드는 낮아져 가시성을 확보하고 마치 차와 하나가 된 것 같은 자연스러운 주행을 경험할 수 있습니다. 

내부디자인도 주목해볼만한 변화가 있었습니다. 과학적 설계로 한층 업그레이드된 운전석은 최상의 안락함을 선사합니다. 저중력 스포츠 시트가 장거리 주행 시 피로도를 최소화 시켜주며 사이드 볼스터가 자세를 잡아주고 인체공학적으로 설계된 헤드레스트가 머리를 편안하게 지지해줍니다.

퍼포먼스

인피니티 Q60S 차량은 다이내믹 디지털 서스펜션이 적응되었는데요.새롭게 선보이는 다이내믹 디지털 서스펜션(DDS)은 운전자의 요구에 따라 편안하고 보다 민첩한 주행을 가능하게 해줍니다. 새로운 어댑티브 댐퍼는 드라이브 모드 셀렉터의 설정에 따라 조정되고 바디 롤, 피치, 이탈률 등 섀시를 지속적으로 관찰하는 디지털 기술로 운전자 중심의 성능을 구현합니다. 

인피니티 드라이브 모드 셀렉터는 성능과 컨트롤을 향상시켜줍니다. 주행 환경과 운전자의 성향에 따라 Standard, Snow, ECO, Sport, Sport+, Personal 모드 중 선택이 가능하며 스티어링과 엔진, 서스펜션의 인풋을 조정해줍니다. 이제 주행 환경과 초기 설정에 구애 받지 않고 자신만의 드라이빙 스타일을 만끽할 수 있습니다. 

어댑티브 스티어링

인피니티가 세계 최초로 선보인 바 있는 다이렉트 디지털 어댑티브 스티어링은 운전자의 조작에 동기화되어 즉각적인 반응과 섀시 컨트롤을 구현합니다. 운전자 중심의 테크놀로지는 운전자가 주행상황을 예측하고 보다 빠르게 반응할 수 있도록 도와줍니다. 

인피니티 Q60S 차량의 경우, 국내기준 6,870만원 에 출시되었습니다.

닛산에서 판매하고 있는 중형 SUV 차량인 무라노의 경우 국내에서도 근근히 보이는 웰메이드 자동차인데요. 최적화된 다양한 기술들, 쾌적함을 보장하는 넓은 실내 공간들이 바로 그것입니다. 또한 조화롭게 디자인된 실내의 레이아웃은 운전자와 탑승자를 오랫동안 머물고 싶게 한다고 하네요.

과감한 스타일

용기, 과감성, 미래와 가능성에 대한 명확한 비전을 바탕으로 전통을 혁신할 것을 목표로 탄생한 무라노는 유려한 디자인과 과감한 스타일은 이 같은 혁신을 대변합니다. 콘셉트카가 스튜디오에서만 존재하는 것이 아니라 일상, 그리고 실제 세상에 과감히 모습을 드러내었습니다. 대담한 루프 디자인은 그저 덮개 역할만 하는 것이 아니라 마치 떠다니는 듯한 느낌을 줍니다.

차체 위에 떠있는 것처럼 보이는 시그니쳐 플로팅 루프라인과 유선형 라인이 만들어내는 날렵한 형태는 우아하면서도 강인한  MURANO만의 스타일을 탄생시켰습니다. 그리고 유광으로 마감된 18인치 알루미늄 휠을 빛내며 도로를 달릴 때에는 시선을 주목시키는 스타일을 연출합니다.

무라노 닛산의 경우 외부디자인 뿐만이 아닌 고급스러운 인테리어를 자랑하는데요. 단순하고 직관적인 MURANO 계기판이 아름다운 형태로 가공된 대시보드에 보석처럼 자리잡고 있습니다. 앰비언트 라이트와 세련된 라인은 대개 콘셉트카에서나 찾아볼 수 있는 세련되고 강렬한 이미지를 줍니다. 물론 이 모델은 콘셉트가 아니라 실제 MURANO 라고 하네요. 

부드러운 주행

최적화시킨 출력으로 부드러운 주행감을 자랑하고 있는 무라노라고 하는데요. 253마력을 뿜어내는 MURANO의 2.5리터 슈퍼차저 엔진 덕분에 다이렉트한 가속감을 경험할 수 있습니다. 그리고 고속도로 기준 12.4km/l의 효율적인 연비는 실용성을 보장합니다. 물론 스포츠카에 견줄 만한 0.31의 공기저항계수를 실현한 공기역학적 설계도 놓치지 않았습니다. 뛰어난 가속력과 변속충적이 없는 부드러움을 보여주는 CVT 시스템이 주목되는 것 같습니다.

AWD는 다양한 지형과 도로 환경에 맞추어 최적의 주행 성능을 선사합니다. 차가 출발하는 순간, MURANO의 Intuitive AWD가 켜지면서 전륜과 후륜 모두에 동력을 전달하여 보다 뛰어난 제어력을 제공합니다. 일정 속도에 다다르면 네 바퀴에 모두 동력을 전달하는 대신, 보다 효율적인 주행을 위하여 모든 동력을 전륜으로 보냅니다. Intuitive AWD는 전륜과 후륜 간의 동력 균형을 조절하여 코너링 제어와 접지력을 강화하며 온/오프로드 모두에서 뛰어난 성능을 구현합니다.

MURANO에는 반응 성능이 높은 핸들링과 편안한 승차감을 제공하는 4륜 독립 서스펜션이 장착되었습니다. 새로운 탄성 스프링과 강도가 보강된 스태빌라이저 바는 패이고 울퉁불퉁한 도로를 달릴 때만큼 코너에서도 힘을 발휘합니다. 차량 속도 감지식 파워핸들은 저속에서는 가볍고 고속 주행 시에는 단단하게 잡아 줍니다. 이 같은 기능이 모두 유기적으로 작동하면서 부드럽고 조용하며 일정한 주행 경험을 선사합니다. 

닛산 무라노 차량의 경우, 국내기준으로 약 5천만원에 출시되었습니다.

닛산 GT-R 차량은 11년 전인 2007년 첫 출시 이래로 성능 대비 훌륭한 가격대를 보여주며 꾸준한 인기를 보여주고 있는 차량으로 알려져있습니다. 일본 스포츠카의 대표적인 모델중 하나인 gtr이 2018년형 신형모델을 출시하였다고 하는데, 풀체인지 모델은 아니고 디자인적, 성능적 변화가 조금 있었다고 하는데요. 어찌보면 조금 큰 변화가 기다려 지기도 하는 아쉬운 모델이라는 느낌도 지울 수 없는 것 같습니다.

디자인

디자인적으로 훌륭한 차량인데요, 전면부에 존재하던 헤드램프가 풀 led 타입으로 업그레이드 된 모습입니다. 일반 로우빔, 원거리 로우빔, 장폭 기능의 로우빔과, 하이빔이 적용되어 기존의 모델보다 시인성을 높이고 편안하고 안정적인 주행을 추구할 수 있또록 바뀐 것입니다. 이에 디자인적 고급스러움을 더해주는 장점도 갖추게 된 것 같네요. 번개모양의 데이라이트를 탑재시킨 것도 주목해볼만 한 것 같습니다.

gtr 모델의 최고출력이 상당히 향상된 점이 가장 눈에 띄는 변화라고 여겨집니다. 여러가지 트림이 있지만 모두 3.8리터 v6 트윈터보 엔진이 장착되어 파워풀한 주행을 뽐내는데, 최고출력 565 마력에 65.6kg.m 의 최대토크를 보여주는 엔진은 놀라울 정도로 고성능이라는 것을 숫자로 보여주는 것 같습니다. 어떠한 스포츠카와 비교해도 뒤쳐지지 않는 파워트레인인 것 같습니다.

많은 이들이 전면부의 강렬한 느낌에 주목하지만, 후면부의 디자인 또한 이목을 끄는데요. 4개의 리어 콤비네이션 램프가 적용되었다는 점은 이전 모델과 같지만, 기존에 있던 도트 모양에서 링 형태로 바뀌어 날카로운 느낌을 올려주었다는 점이 인상적입니다. 시동을 걸 때 저절로 작동되는 리어 콤비네이션 램프는 gtr 만의 스포티 감성을 가감없이 보여주는 것 같아 매력을 더욱 향상시키는 것 같네요.

선택성

하위 트림인 퓨어모드의 경우 상위 트림인 프리미엄 등급보다 한단계 아래 트림으로 출시되었습니다. 현지 엔화로 계산해보면 약 120만엔 정도 가격이 낮습니다. 니스모의 경우 최상위 트림인 만큼 최고출력 600마력, 최대토크 66.5kg.m 의 훌륭한 엔진스펙을 자랑하고 있습니다. gtr 니스모의 경우 제로백이 2.8초 밖에 되지 않는 가공할만한 가속력을 자랑하는 트림인 만큼, 훌륭한 가성비를 보여주는 것 같습니다.

이번 신형차량이 주목되는 부분은, gt-r 일반 출력이 고성능 버전인 트랙에디션, 니스모와 같게 출시되었다는 점입니다. 엔진성능은 같아졌더라도 다른 부분에서 다양한 선택지를 넓혔습니다. 이번 2018년형 모델에 새롭게 pure 등급이 추가되었습니다. 이 퓨어 등급의 경우, 티타늄 배기 시스템, anc 라는 실내로 유입되는 소음을 제거해주는 기술, 훌륭한 보스 사운드 시스템 등이 적용되었으며, ase 기능이 포함된점 기대됩니다.

닛산 GT-R 차량의 다음트림인 트릭 에디션의 경우, 위에서 언급했던 프리미엄 모델보다 상위 트림으로, 보다 더 빠르고 스포티한 느낌의 주행을 추구할 수 있다고 하는데요. 차체의 무게중심이 보다 낮아지고, 강성이 강화되어 더 안정적이고 화려한 주행이 가능하게 된 것이죠. 니스모에서 가져온 서스펜션과 타이어, 20인치 알로이 휠, 카본 리어 윙 등이 프리미엄 트림에서 보여주지 못한 점을 채워줘 일본 현지에서 호평을 듣는 것 같습니다.

닛산 GT-R 은 국내 기준으로 1억 1153만원에 출시되었다고 합니다.

국내에서 흔히 볼 수 있는 준중형 자동차인 아우디 A3 모델은, 준중형 해치백 모델 중 가장 훌륭한 가성비를 자랑하고 있는 차량이라는 평가를 받습니다. 화려한 퍼포먼스를 보여주면서도 경제적인 면도 고려한 훌륭한 모델이라는 평가를 받는 차량입니다. 국내 판매량이 그렇게 높은 차량이라고 할 수 없지만, 유럽에서는 나쁘지 않은 판매량을 보여주고 있는 인기 모델이라고 하니, 주목해볼만한 자동차라는 것은 분명한 것 같은 것 같습니다.

준수한 퍼포먼스

10년 넘게 준중형 경쟁 모델이라는 평가를 받고 있는 폭스바겐 골프와는 또다른 느낌을 풍기고 있다고 합니다. 운전 기술을 익히기보다는 차분하고 편안한 운전에 초점을 맞춘채 탄생하였습니다. 둔하게 움직이는 폭스바겐 골프와는 다르게 민첩함을 보여주는 장점도 있습니다. 팁트로닉 자동변속기는 자동과 수동 모드 모두 부드럽게 작동한다고 합니다.

현 차량의 최대토크는 51.0KG.M 의 준수한 출력을 보여주고 있는데요. 제로백까지 도달하는 가속시간은 A3 6.3초를 기록하였다고 하는데요. 이는 여러가지 스포츠팩 모델들의 기록들과 비교해봐도 모자라지 않는 기록이라고 할 수 있습니다. 고속도로 주행감도 훌륭하다고 하네요. 독일 아우토반을 달리면서 연구한 아우디 엔지니어들의 노력이 고스란히 적용되었다고 하네요.

A3 의 경우 준중형 모델임에도 다소 큰 엔진소음이 존재한다는 단점도 존재하지만, 연비가 훌륭해 유지비면에서 큰 강점을 갖춘 차량인 것 같습니다. 4도어 쿠페 스테일을 보여주고 있는 스포츠백은 다른 차들과 비교했을때 상대적으로 절제된 디자인을 보여주고있습니다. V6 3.0 리터급 디젤 엔진의 경우, 디젤의 강력한 퍼포먼스를 뽐내고 있어 많은 이들의 이목을 끌었던 모델이라고 하네요.

심플한 디자인

3년 전 모델의 경우 매우 우수한 차량이지만 실용성이 떨어지는 느낌을 보여주고 있는데요. 트렁크 용량이 작은 480L로 조금 아쉬운 용량인것 같습니다. 이는 후면부의 감각적인 디자인을 위한 희생이라고 볼 수 있는데요. 아테온은 지붕선이 높게 뻗어 있다가 뚝 떨어지는 반면 A5는 처음부터 끝까지 완만하게 내려옵니다. A5는 연료탱크가 작아서 주유를 자주 해줘야하는 단점도 잇습니다.

2016년도 A3 모델은 준수하고 튀지 않는 외관과 인테리어를 갖추었다고 하는데요. 고급스러운 품질과 현대적인 디자인은 동급 최고라고합니다. 아우디 버추얼 콕핏은 차세대 폭스바겐 계기판 개발에 많은 도움을 주었는데요. 스티어링휠에 붙어 있는 버추얼 콕핏 조작 버튼은 기능적으로 매우 우수합니다. 가격이 발목을 잡는데, 아우디 최신 시스템을 사용하려면 약 40만을 추가해야된다는 단점은 있습니다.

2016 아우디 A3 차량은 당시 많은 판매량을 보여주어 이목을 끌었는데요. 18인치의 알로이 휠과 새롭게 장착된 LED 램프, 그리고 훌륭한 퍼포먼스를 보여주기 위한 스포츠용 서스펜션이 기본적으로 장착된 채 출시되었다는 점이 눈에 띕니다. S라인용 그릴과 디퓨저, 사이드 스커트는 현재 인기있는 여러가지 스포츠 모델들과는 조금 다른 감성을 품고 있는데, 올드하면서도 고급스러운 느낌을 풍기고 있다고 합니다.

2016 아우디 A3 차량은 4천만원 중반대의 가격에 거래되고 있습니다.

포드 익스플로러 풀체인지의 경우 뺴어난 연비를 자랑하는 포드 익스플로러 모델 자동차입니다. 더욱 안전해진 4WD는 매 초당 수백 개의 운전 데이터를 모니터링하여 자동으로 리어휠 토크를 조정함으로써 조향 능력을 개선하고 눈, 진흙, 빗길에서도 휠이 미끄러지지 않게 해주는 성능을 갖추어 많은이들의 호평을 들었다고 합니다. 가파른 경사로, 울퉁불퉁한 내리막길도 힐 디센트 컨트롤 시스템이 있어 차분하고 흔들림 없이 통과할 수 있습니다. HDC 버튼을 누르고 원하는 속도를 정하면 되는 간편함을 자랑합니다.

퍼포먼스

2018년도 신형모델의 경우 첨단 장비로 완성된 강력한 퍼포먼스를 갖춰 새롭게 탄생하였습니다. 차량의 경우 대형 suv 모델 하면 떠오르는 대표적인 차량 중 하나라고 할 수 있죠. 극도로 험난한 지형까지 정복할 수 있도록 설계된 익스플로러는 어떤 상황에서도 최고의 성능을 발휘합니다. 인텔리전트 4WD 시스템 등 첨단 장비로 무장한 익스플로러는 온로드와 오프로드를 완벽히 장악하는 모습입니다.

포드 익스플로러 풀체인지에서 파워 트레인 시스템에는 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템과 같은 다양한 차세대 드라이빙 테크놀러지를 적용된 모습입니다. 그 결과, 2.3L 에코 부스트 엔진과 3.5L Ti-VCT V6 엔진 모두 놀라운 파워와 탁월한 연비를 실현하였으며, 장거리 운전의 운전자 부담과 피로를 크게 줄여준 부분이 많은이들의 이목을 끕니다.

대형 suv 차량의 위용에 걸맞는 웅장하고 강인한 외부 디자인이 모든이의 시선을 사로잡고 있습니다. 차량 전면부, 후면부, 루프라인 및 휠을 새로 설계하여 대담하고 탄탄한 외관을 보여주고 있습니다. 또한 내부 디자인도 상당히 고급스럽게 업그레이드 시킨 모습인데요. 최고급 가죽으로 둘러싼 스티어링 휠과 가죽 시트에서 프리미엄 suv의 장점을 드러낸다고 할 수 있는 것 같습니다.

운전 중 편의성을 높여주고 있는 2열 시트와 1대1 분할 폴딩되는 시트를 활용하면 다양한 물건을 편리하게 적재시켜주어 간편함이 올라갔습니다. 간편한 버튼 터치로 작동되는 파워폴드기능이 적용된 3열 시트만 접어도 1,240L의 넓은 적재공간이 마련되며, 7명이 모두 승차했을 때에도 3열 시트 뒤로 594L의 넉넉한 적재공간을 자랑하고 있죠.

우수한 안전시스템

익스플로러 suv 특유의 안전성을 보다 향상시키기 위한 전자제어 주행 안정 장치와 어드밴스트랙으로 주행을 모니터링하는 두 개의 자이로 센서를 사용함으로써 각 바퀴의 제동을 독립적 시스템을 갖추어 호평을 듣고 있습니다. 어드밴스트랙 시스템은 휠 슬립, 언더스티어, 오버스티어, 롤 모션을 감지하는 순간 곧바로 엔진출력과 제동력을 기민하게 조절하여 이러한 퍼포먼스를 보여주는 것이죠.

올해 풀체인지된 모델의 경우 까다로운 지형과 기상조건이 안전운전을 방하해지 못하게 도와줍니다. 지형에 맞게 정상, 진흙, 눈, 모래 중 선택하여 다이얼을 돌리면 주행 중에도 자연스럽게 차체 제어기능을 바꿀 수 있습니다. 익스플로러는 어떤 주행조건이든 그에 맞게 성능을 조정하여 제어력을 보다 향상시켜주고 있는 부분이라고 여겨지고 있죠.

포드 익스플로러 풀체인지 모델은 국내기준 약 7천만원대에 거래되고 있습니다.

2018 토요타 프리우스C 차량은 세계최초 양산형 하이브리드를 개발했던 토요타의 자동차 기술력이 4세대에 거쳐 더욱 진화된 훌륭한 테크놀로지의 차량입니다. 연비 21.9km/l 와 압도적인 친환경 성능은 물론 드라이빙이 즐겁고 디자인이 매력적인 자동차로 탄생하였습니다.  세계최고의 공기역학 기술로 차량의 역동성이 보다 향상되었다고 합니다.

가격대비 훌륭한 차량인 만큼 효율성도 높은뎅, 넉넉한 트렁크 공간을 갖추어 실용성을 크게 높여주었다고 합니다. 하이브리드 배터리를 소형화시켜 뒷좌석 시트 아래로 이동시킴으로써 트렁크 바닥 면을 크게 낮추었습니다. 이전 세대 모델 대비 10% 이상의 트렁크 공간이 확장되어 4개의 골프백 수납이 가능하다고 합니다. 또한 휴대폰 무선 충전 시스템이 적용되어 케이블 없이 간편하게 배터리 완충이 가능합니다.

안전 성능

가장 중요한 부분인 안전성 부분도 많이 신경쓴 것 같습니다. 최대 8개의 에어백을 갖추었습니다. 앞좌석 전면 에어백, 앞좌석 측면 에어백, 커튼실드 에어백, 운전석 무릎 에어백, 조수석 시트 큐션 에어백 등 총 8개의 에업개은 전면 및 측면 충격으로부터 운전자와 탑승자를 보호하고 있는 모습입니다. 차체강성 또한 준중형 동급 최고수준을 보여주는 것 같습니다.

주행성능

안전성을 위한 서스펜션 또한 보다 강력해졌다고 합니다. 전륜 서스펜션에는 맥퍼슨 스트럿을, 후륜 서스펜션에는 어떠한 주행조건에서도 타이어의 접지 면적을 최대한으로 확보하는 더블 위시본을 적용하여 코너링 시 부드러우면서도 민첩한 핸들링이 가능함은 물론 거친 노면에서도 안정적이면서도 편안한 승차감을 갖춘 것 같네요.

2018 토요타 프리우스C 차량은 1.8l 가솔린 엔진과 전기모터를 장착해 주행성과 경제성 모두를 갖추었습니다. 가장 진보적으로 혁신적인 토요타 하이브리드 시스템이 프리우스에 적용되었는데요. 가솔린 엔진의 효율을 극대화하여 세계 최고 수준의 열효울 40%를 달성하였는데요. 시스템을 소형화 경량화하여 효율적인 공간활용이 가능하게 되었는데요. 워밍업을 촉진하여 공기저항을 최소화하는 그릴 셔터를 보유하고 있습니다.

디자인

독특하고 예리한 외관이 이목을 사로잡고 있는 프리우스 모델이지만, 내부사 디자인 또한 나쁘지 않은 모습을 보여주고 있습니다. 전자키를 가지고 차량에 다가가면 자동으로 도어락을 해제하는 스마트 엔트리, 스타트 시스템이 적용되었습니다. 차량에 탑승해서 버튼을 누르면 전기모터를 활용하어 시동을 걸 수 있으며 파워버튼은 전기의 힘으로만 시동을 걸 수 있는 하이브리드 고유의 특징을 자랑하고 있습니다.

전면에는 하이빔 엘이디 헤드램프가 장착된 모습입니다. 상향등과 하향등 모두 led 가 적용되어 날카로운 눈매의 윤곽을 살려 디자인에 적용함으로써 이제까지 볼 수 없었던 강렬한 인상을 자랑합니다. 또한 15인치 알로이휠을 장착하여 어디에서도 이목을 집중시키고 있습니다. 물론 호불호가 갈리는 외관인 것 같다는 느낌입니다.

2018 토요타 프리우스C 차량은, 평균 3천만원 후반대에 판매되고 있습니다.

BMW X2 자동차의 경우, 디자인적으로다 퍼포먼스 적으로나 흠을 잡기 힘든 웰메이드 차량으로 여겨지고 있는데요. 새롭게 변경된 키드니 그릴은 BMW 모델 최초로 위아래를 뒤집은 그릴이 아래쪽으로 갈수록 넓어지는 디자인으로 역동성을 강조하며, 헤드라이트보다 아래에 배치하여 스포츠 액티비티 쿠페의 날렵함을 부각시킵니다.

스포티한 실루엣

BMW 의 경우 엠블럼 또한 주목해볼만한 아름다움인데요. C필러에 위치한 엠블럼은 BMW X2의 개성을 한껏 드러내며 BMW 모델 중 유일하게 4개의 엠블럼이 부여된 모델입니다. M 리어 스포일러는 쿠페 스타일의 스포티한 실루엣을 연출하고 주행 시 아래로 향하는 공기의 힘을 리어 액슬에 가하면서 고속 주행에서도 차량의 안정성을 향상시키는 역할을 합니다. 

LED 헤드라이트 또한 더 확장된 모습으로 출시되었습니다. 확장형 LED 헤드라이트는 바이 LED 로우빔/하이빔과 LED 코너링, 벤딩라이트를 제공합니다. LED 안개등의 라이트가 악천후에도 시야를 확보하여 안전하게 주행할 수 있도록 도와줍니다. 추가 수납공간을 제공하는 스토리지 컴파트먼트 패키지는 스토리지 컴파트먼트의 우측과 앞 좌석 뒷부분에 네트와 두 개의 컵홀더가 장착된 뒷 좌석 센터 암레스트가 제공됩니다.

드라이빙 퍼포먼스

적은 연료로 최대 4개의 실린더에서 출력되는 강력한 파워를 느껴보십시오. BMW, 트윈파워 터보 엔진은 최신 직분사 기술과 가변식 출력 컨트롤, 터보차저 기술로 연비를 효율적으로 개선하는 동시에 다이내믹한 퍼포먼스를 선사합니다. 또한 M 스포츠 서스펜션-섀시가 10mm 낮아져 스포티한 서스펜션을 즐길 수 있습니다.

BMW X2 xDrive20d의 훌륭한 엔진이 눈에 띄는데요. 트윈 스트롤 터보차저 및 가변식 터빈 구조, NOx 저장 촉매 변환기, SCR 시스템이 적용된 BMW 트윈파워 터보 4기통 디젤 엔진은 190마력과 400Nm의 토크를 출력합니다. 최고속력은 221KM/H 를 기록하였다고 합니다.

경량 구조를 통한 무게 감소. BMW 이피션트 경량구조 프로그램은 모든 구성품을 최적화해 사용합니다. 알루미늄과 같이 가벼우면서도 강도가 강한 소재를 사용해 차체 경량화를 실현할 뿐만 아니라 보다 역동적인 주행이 가능하며 주행안정성과 안락함이 개선됩니다. 

편의성

파노라마 글라스 루프가 풍부한 햇살과 쾌적한 공기를 실내로 전달합니다. 버튼 하나로 쉽게 여닫을 수 있으며, 다양한 각도로 조절하여 개방할 수 있습니다. 또한 힐 디센트 컨트롤(Hill Descent Control)은 경사로 저속주행장치로 경사가 높은 내리막길에서 운전자가 제동을 하지 않아도 초저속으로 안전하게 주행할 수 있도록 도와줍니다. 

BMW X2 차량의 경우, 약 5천만원 중반대에 판매되고 있습니다.

2018년도에 탄생한 인피니티 Q50 차량은, 과감하지만 최고의 완성도를 가진 BLUE SPORT는 운전자의 대담성을 시험하고 있는 중형 차량이라고 보여집니다. 폭발적인 마력과 세계 최고의 기술력, 짜릿한 주행 경험으로 당신에게 새로운 경험을 선사하고 있는, 속도로 승부하는 모델이라는 느낌을 받게 됩니다.

향상된 퍼포먼스

퍼포먼스적으로 매우 향상된 모델이라고 합니다. Q50 BLUE SPORT의 탁월한 고성능 엔진은 파워풀한 감성을 자극합니다. 최첨단 핸들링 기술로 구현되는 364마력의 힘을 자랑하고 있습니다. 또한 액셀러레이션 스웰(Acceleration Swell)은 엔진에서 힘을 끌어내는 인피니티 특유의 정교한 기술입니다. 당신의 무한질주 본능을 깨워줄 놀라운 가속능력을 갖춘 모습이라고 하네요.

적절한 핸들링도 눈에 띄는 사양이라고 여겨집니다. 서스펜션의 경우 최상의 안락함과 성능을 구현합니다. 도로환경에 따라 자동으로 차체의 롤과 피치, 바운스를 최적화시켜 안락하고 편안한 승차감을 제공합니다. 스포츠 서스펜션(Sports Suspension)은 단단한 댐프닝(Dampening)을 통해 탁월한 민첩성을 제공합니다. 이는 Q50 Blue Sport의 강력한 퍼포먼스를 뒷받침하며 펀드라이빙을 최적화 시켰다고 합니다.

대담한 디자인

인피니티 Q50 차량의 경우 강력함과 우아함을 겸비한 인피니티의 디자인은 대담하고 과감하며 정교한 완성도를 자랑합니다. Q50 BLUE SPORT는 강력한 성능과 예술적인 디자인이 조화를 이루고 있습니다. 운전석에 앉으면 지금까지 경험하지 못한 힘을 경험할 수 있는 부분이라고 합니다. 또한 인피니티 특유의 디자인이 잘 드러나 있습니다. 더블 웨이브 후드에서 초승달 모양의 후방 윈도우까지 프리미엄 스포츠 세단의 고급스러움으로 사람들의 시선을 사로잡습니다.

독창적인 스타일을 자랑합니다. 정중앙에 위치한 더블 아치형 그릴과 크롬 장식, 섬세한 질감으로 개성 있는 디자인을 선보입니다. 뿐만아닌 특유의 초승달 모양이 돋보이는 Q50 의 헤드라이트는 어깨 라인으로 매끄럽게 이어지며 강렬함으로 시선을 사로잡습니다. 뒷태 또한 세련된 트렁크 디테일에서 새롭게 선보이는 후방 범퍼 디자인에 이르기까지 모든 윤곽은 스포티한 느낌을 선사합니다.

다양한 안전시스템

모든 움직임을 향상시켜 안정성을 보다 향상시켰다고 합니다. 드라이브 어시스트(Drive Assist) 기술은 운전자가 더 멀리보고 더 빠르게 반응할 수 있도록 도와주고 있다고 하는데요. 전방 충돌 예측 경고 시스템 또한 눈에 띄는데, 인피니티는 위험상황을 미리 감지하고 반응합니다. 전방 충돌 예측 경고 시스템(Predictive Forward Collision Warning)은 앞 차량 뿐 아니라 앞의 앞 차량까지 감지하여 위험상황을 경고해줍니다. 

인피니티 Q50 의 경우 주행하는 방향으로 헤드라이트를 회전시켜 보이지 않는 곳까지 시야를 넓혀줍니다. 어댑티브 프론트 라이팅의 주행하는 방향으로 헤드라이트를 회전시켜 시야를 향상시켜 보이지 않는 곳의 시야를 확장시켜줍니다.  또한 충돌 시 탑승자를 보다 안전하게 보호해줍니다. 기존 스틸보다 두 배 더 강하고 가벼워 성능과 안전성을 모두 향상시켜줍니다. 

인피니티 Q50 모델의 경우, 4630~6,210만원에 출시되었습니다.

2017 캐딜락 ATS 쿠페는 전세계적으로 높은 판매량을 보여주고 있으며, 국내에서도 근근히 보이는 차량이라고 평가받았습니다. ATS의 퍼포먼스 본성은 강인하고 인상적인 외관에 그대로 표현되어 있습니다. 날렵한 ATS 차체 내부에는 강력한 엔진과 뛰어난 성능의 브레이크, 그리고 세밀하게 튜닝된 스티어링이 완벽하게 조화를 이루고 있습니다. ATS는 스타일리시한 외관에서 보여지는 것처럼 짜릿한 주행 성능을 제공하고 있는 모습입니다.

탁월한 안전성능

구매할 자동차를 볼때 빼놓을 수 없는 안전성 부분이라고 하죠. ATS는 경쟁사의 컴팩트 럭셔리 스포츠 세단에서는 찾아보기 힘든 최첨단 혁신적인 안전 사양들을 제공합니다. Driver Awareness Package는 Cadillac이 특허를 가지고 있는 안전 경고 햅틱 시트를 포함하고 있습니다. 햅틱 시트는 시트 쿠션에 진동을 줘서 운전자에게 다양한 잠재적인 위험 요소를 알려줘 안전성을 높여줍니다.

편안한 실내

고급스러운 익스테리어가 시선을 끌고 있는 요인이지만, 인테리어 역시 훌륭하게 출시된 모습입니다. ATS 의 시트는 장거리 여행이나 짧은 거리의 주행시에도 편안함을 제공합니다. 특히 퍼포먼스 프론트 시트는 다양한 시트 조절이 가능하여 일상 주행에서 편안함을 극대화합니다.  알루미늄 스포츠 페달은 운전자가 페달을 밟을 때 특별한 터치감을 제공하는 독특한 디테일이라고 하네요.

디자인이 주목되는 캐딜락 ATS 쿠페의 외관은 하나 하나의 곡선과 면들을 현대적으로 해석하여 아름답게 디자인된 모습인데요. 쿠페의 파워풀하고 입체적인 전면부와 버티컬 타입의 리어 램프에서 준비된 퍼포먼스를 엿볼 수 있으며, 세단의 조각같은 외관은 공기를 가르며 질주하는 듯 합니다. 2가지 모델 모두 정지 상태에서도 힘이 느껴질 만큼 공격적인 모습을 자랑하고 있습니다.

유니크하면서도 고급스러운 헤드램프가 눈에 띄는데요. HID 헤드램프에 적용된 어댑티브 포워딩 라이팅은 차량의 속도와 스티어링 휠의 조향 각도와 연동하여 운전자가 주행하고자 하는 방향으로 HID 헤드램프를 움직여 야간 주행시 커브길에서 가시성을 확보하여, 캐딜락의 진보된 테크놀로지를 선사한다고 합니다.

엔진성능

눈에 띄는 엔진성능을 자랑하는 ATS는 실제로는 상상하는 것 이상으로 훨씬 더 짜릿한 성능을 보여준다고 하는데요. 캐딜락 엔지니어들은 차체 경량화를 위해 구조적으로 불필요한 작은 부분까지도 모두 찾아내어 제거하였습니다. 그 결과 ATS 세단은 동급 세그먼트 내 가장 가벼운 차량 중 하나가 되었으며, 최고의 드라이빙의 즐거움을 제공하는 차량이 되었다는 평을 듣고 있다고 합니다.

강력한 엔진성능이 눈에 띄는 ATS 모델인데요, 4기통 터보 엔진이 당신이 계속 전진할 수 있도록 돕습니다. 정제된 핸들링은 도로와 생생한 대화를 이어갑니다.  강력한 힘과 침착함이 조화를 이룬 ATS의 퍼포먼스는 모든 드라이브를 기억에 남을 만한 것으로 만듭니다. 동급 최강의 2.0ℓ 4기통 터보 엔진은 오토 스톱 / 스타트 기술을 적용하여 연료 효율을 더욱 향상시켰다고 여겨집니다.

캐딜락 ATS 쿠페 모델의 경우 국내기준 5천만원대에 판매되고 있습니다.

오프로드 성능 SUV 하면 가장 먼저 떠오르는 지프 랭글러 디젤자동차의 경우 디자인적, 기술적 감성을 가장 뚜렷하게 보여주고 있는 모델이라고 여겨지고 있습니다. 4륜구동 시스템에 전자제어 디퍼렌션 잠금장치를 장착한 루비콘은, 오프로드의 한계를 뛰어넘을 수 있도록 설계된 고성능 오프로드 차량입니다. 이는 마치 지프가 과거에 제작했던 전쟁용 차량을 보는 것 같다는 느낌을 받게 됩니다.

ENGINE TECHNOLOGY

거의 모든 종류의 지형을 누빌 수 있는 출력과 토크를 보유하고 있는 랭클러 모델이라고 합니다. 큰 바위, 깊은 눈, 끈적이는 진흙 위를 마음껏 달릴 수 있다고 하는데요, V6엔진을 갖추고 있는데, 이는 최고술력 284마력에 최대토크 35.4KG.M 이라는 강력한 스펙을 자랑합니다. 4륜구동 시스템에서도 오프로드 파워를 제공하기 위한 네바퀴 동등한 힘 분산이 이루어져 강력한 퍼포먼스를 자랑합니다.

SAFETY

2018년도 차량의 경우 오프로드 전용으로 제작된 차량인 만큼, 오프로드 상황에서 일어날 수 있는 위험한 상황에 대한 안전시스템 역시 맞추어졌습니다. 언덕 밀림 방지장치(HSA) 및 내리막 주행 제어장치(HDC), 그리고 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS) 등을 통해 자유롭고 안정성 있는 오프로드 모험을 가능하게 합니다. 이로서 험난한 여정을 떠나고 걱정을 줄일 수 잇습니다.

지프 랭글러 디젤의 리모트 시스템과 센트리키 도난 방지 시스템 같은 보안 기능은 일상생활의 불편을 덜도록 출시하였습니다. 뿐만 아니라 액티브 세이프 앤 시큐리티 시스템이 적용되었습니다. 이는 전자제어 안정 시스템, 전자제어 전복 방지 시스템 등 다양한 안전장치를 포함하고 있어 탑승자들의 안정성이 더욱 높아진 모습입니다.

디자인

유일한 단점이라고 여겨지던 디자인적으로 너무 투박하다는 평을 받았던 내부 디자인 역시 더 깔끔하게 업그레이드 된 모습입니다. 넓은 수납공간과 함꼐 인체공학적 디자인, 소음 및 진동 억제기술이 탑재되어 탑승자를 배려하는 내부로 완성되었습니다. 또한 앞좌석 열선시트와 led 조명이 장착된 오토디밍 룸미러 등 편리한 기능들이 갖추어졌는데, 뒷좌석 폴딩시트 등이 다양한 수납공간을 제공해 호평을 듣고 있습니다.

지프 랭글러 차량의 경우 기술적으로 매우 훌륭한 차량이지만, 강력한 외관만큼 이 차를 주목시키는 점은 없는 듯 합니다. 루비콘은 현존하는 가장 뛰어난 오픈에어 차량으로, 원할때는 언제나 더 많은 햇살과 바람을 느낄 수 있습니다. 또한 지프 고유의 오토매틱 할로겐 헤드램프는 루비콘 고유의 외관을 더욱 더 돋보기에 만들어주며, 가시성을 향상시켜 보다 호평을 듣고 있습니다.

올해 신형 모델의 경우 17 인치 알루미늄 휠이 장착되어 거친 노면도 어려움 없이 지날 수 있는 강력함을 선사하고 있는데요. 거대한 랭글러 사하라와 루비콘에는 17인치 광택 미네랄 그레이 알루미늄 휠이 장착됩니다. 전자식 스웨이 바 디스커넥트 시스템도 주목을 받습니다. 이는 저속 모드로 주행 시 자동으로 전방 스웨이바를 분리하고 있는 시스템을 갖추었다고 합니다.

지프 랭글러 디젤 모델의 경우, 4,940~6,170만원 에 출시되었습니다.