벤츠 X클래스는 기본형 퓨어, 중급 프로그레시브, 최상급 파워 총 3가지 트림의 규모있는 모델이며 우리나라에는 도로 환경상 크게 안 알려져있지만 해외에서는 인기있는 모델입니다. 또한 세계 자동차 시장 내에서도 주로 남미, 호주, 아프리카 시장을 중심으로 판매될 예정입니다.

깔끔한 디자인의 헤드램프를 사용하여 디자인적 완성도를 자랑하며 사이드램프에 방향 지시등을 내장하여 뒷차로 하여금 정확한 방향 정보를 제공합니다. 또, 휠 하우스를 볼록하게 디자인하여 픽업 차량 특유의 볼륨감을 강조합니다.

오프로드 전용 타이어가 기본으로 장착되어 지형이 거칠어도 주행 성능을 훌륭하게 유지하며 휠 하우스, 윈도우프레임, 사이드 미러를 강조하여 남성적인 느낌을 상대적으로 높게 유지합니다. 여기에 화물칸 면적을 보다 넓게 설정하여 우수한 실용성을 자랑합니다.

센터 콘솔 아래에 컵을 보관할 수 있는 공간을 마련하여 주행시 편의성이 훌륭하며 다양한 기능 버튼을 스티어링휠에 적용하여 운전자로 하여금 불편함을 겪지 않게합니다. 여기에 시인성을 높이기 위하여 직관적인 디자인의 아날로그 계기판을 사용합니다.

적재함에 조명과 12볼트 소켓을 마련하여 작업의 편의성을 끌어올렸으며 브랜드 고유의 전통적인 디자인을 적용하여 특유의 고급스러운 분위기를 표현했습니다. 또한 기어 레버를 기존 모델들과 다르게 디자인하여 차별화된 분위기를 완성했습니다.

차량 자체적으로 솔리드 리어액슬이 적용되어 최대 1.2톤의 적재 한계량이 설정되었으며 엔진에서 뿜어져 나오는 강력한 힘을 바탕으로 최대 3.8톤의 견인력을 가지고 있습니다. 또한 차량 전면에 센서를 설치하여 장애물과의 불의의 충돌을 사전에 방지해주고 있습니다.

벤츠 X클래스 디젤 모델은 2.3L 디젤 엔진을 사용하여 최고출력 161마력, 최대 토크 41.1kg.m을 보여줍니다. 자동차 차체는 4WD 방식으로 구동되며 56단 자동변속기와 조합됩니다.

벤츠 X클래스 가격은 해외 기준 3만 7299유로부터 시작됩니다.

랜드로버 레인지로버 자동차는 재규어 랜드로버사의 JLR D7u 플랫폼을 기반으로 차량 전반이 설계되어 있으며 2017년 10월에 페이스리프트가 적용된 디자인이 공개되어 레인지로버 벨라와 유사한 디자인을 갖게되었습니다. 랜드로버의 플래그십 모델로 최고급 SUV 중 하나라는 찬사를 받는 차량입니다. 랜드로버 리스 가능 모델 중에서도 높은 인기를 차지하고 있습니다.

랜드로버 레인지로버 보그는 페이스리프트를 거치면서 전면부 중앙의 라디에이터 그릴의 패턴이 더욱 강렬한 디자인으로 변경되었으며 전면 보닛 끝에 배치된 RANGE ROVER 그래픽 디자인이 자신감 넘치는 디자인을 만들어주고 있습니다. 차량의 전고가 높은 편에 속하기 때문에 차체 크기가 더욱 커보이는 효과를 주고 있습니다. 

랜드로버 레인지로버 보그는 또한 레인지로버 모델 라인업에서 볼 수 있는 플로팅 루프 디자인이 적용되어 개성있는 스타일을 만들어내며 후미 하단의 높이를 높여주어 스포티한 이미지를 더욱 강하게 표현해주고 있습니다. 차량의 지상고가 낮게 설정되어있어 차량의 무게중심이 아주 낮게 설정, 안정감을 주고 있습니다. 

랜드로버 레인지로버 보그는 레인지로버의 커맨드 드라이빙 포지션을 적용하고 있어 운전자의 전방 시야를 넓게 확보해주고 있습니다. 자연스러움과 편안함, 꼼꼼함을 각 인테리어 요소를 활용하여 디테일하게 표현해주고 있으며 터치 프로 듀어 터치스크린이 차량의 센터페시아에 탑재하여 운전자에게 주요 정보를 전달해주고 있습니다. 

랜드로버 레인지로버 보그는 또한 차량 전장의 길이가 총 200mm 연장되어 휠베이스를 확장, 186mm의 추가 레그룸이 확보되었습니다. 메리디안 시그니처 레퍼런스 사운드 시스템이 총 1700W 수준의 출력을 바탕으로 사운드를 만들어내며 모든 탑승자에게 최고 수준의 안락한 여정을 제공할 수 있는 방향으로 인테리어가 적용되어있습니다. 

랜드로버 레인지로버 보그는 12.3인치의 인터렉티브 드라이버 디스플레이를 통해 주행 관련 정보를 운전자에게 전달해주며 헤드업 디스플레이를 사양으로 탑재하고 있어 속도, 내비게이션 안내, 기어 등의 주요 데이터를 표시해줍니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤이 탑재되어있어 도로에서 전방 차량에 대응하는 안전한 운행이 가능하게 도와줍니다. 

랜드로버 레인지로버 보그 SDV8 SE의  파워트레인은 4367CC의 V8디젤 엔진을 사용하여 최고 출력 339마력, 최대 토크 75.5kgm의 출력을 보여줍니다. 최고 속도는 218km/h이며, 제로백은 5.5초입니다. 

랜드로버 레인지로버 보그 디젤의 가격은 2018년 기준 1억 8750만원입니다. 랜드로버 리스 가격은 공식 홈페이지 참조 바랍니다.

볼보 XC60은 동급 차량으로 메르세데스 벤츠 GLC, BMW X3, 아우디 Q5, 렉서스 NX, 재규어 F페이스 모델이 있으며 세련된 토르의 망치를 형상화한 램프를 적용한 것으로 굉장한 명성을 얻었습니다. 한국 디자이너가 외형 디자인을 맡아 국내에서 많은 관심을 이끈 바 있습니다. 

볼보 XC60 D5는 전면부의 모든 요소에 대하여 크롬 재질의 라이닝이 적용되어 더욱 모던한 감성을 뽐내고 있으며 사디리꼴을 뒤집어 놓은 모양의 그릴을 사용하여 볼보 특유의 이미지를 만듭니다. 우아함과 강인함이 공존하는 디자인 방식을 선택하여 은은한 대조미를 주고 있습니다. 

볼보 XC60 D5는 또한 후면 테일게이트에 볼보 로고를 가로로 길게 배치하여 볼보 아이덴티티를 강조하며 오버행이 짧게 설정되어있어 차량의 외관에서 볼보 XC60만의 힘이 느껴지게끔 해놓았습니다. 긴 보닛 길이 덕분에 차량의 전반의 분위기가 더욱 고급스럽고 날렵한 인상을 줍니다. 

볼보 XC60 D5는 단순하고 깔끔하면서도 세련된 디자인의 스티어링휠이 탑재되어 쾌적한 운전이 가능하게 해주며 운전자 중심의 설계가 이루어져 장치를 조작하기 가장 편안한 구조로 배치가 이루어져있습니다. 볼보 브랜드의 최대 강점인 안전성을 최고로 훌륭하게 발휘할 수 있는 구조로 설계되어있습니다. 

볼보 XC60 D5는 또한 네비게이션과 엔터테인먼트는 터치와 음성인식 모두를 활용하여 조작이 가능하게 되어있습니다. 3점식 안전벨트를 사용하여 운전자와 동승자의 안전을 최고로 끌어올려주며 3:2로 접히는 2열 시트를 적용하여 제한된 공간을 더욱 실용성있게 사용 가능합니다. 

볼보 XC60 D5는 전방, 후방, 사각 지대에 센서를 설치하여 완벽한 주차에 도움을 줍니다. 운전석 동승석 2열 모두에 열선을 추가하여 겨울철에도 따뜻함을 유지할 수 있으며인포테인먼트 시스템인 센서스를 통해 우수한 블루투스 연결성을 자랑합니다. 

볼보 XC60 2.0 디젤 모델인 D5는 2.0L 직렬 4기통 터보 디젤엔진을 탑재하고 있으며 4000rpm의 회전수에서 최고 출력 235마력을 발휘합니다. 최대 토크는 48.9kgm 수준이며 사륜구동을 기반으로 제로백 7.2초, 최고속도 220km/h, 연비 12.9km/h 등의 성능을 보입니다. 

볼보 XC60의 가격은 D5 모델 기준 인스크립션 6870만원 모멘텀 6220만원입니다. 

렉서스 IS는 LF-LC 컨셉트 모델을 토대로 새롭게 해석되어 탄생한 3세대 모델이 현재 판매되는 차량으로 2016년에 모델 전체적으로 페이스리프트가 적용되어 외관과 기능 일부가 바뀌었습니다. 렉서스에서 생산하는 세단 라인업 중에서 중간 정도에 위치한 중형 스포츠 세단입니다. 

렉서스 IS250은 가로 직선형 패턴이 반복되는 프론트 스핀들 그릴을 사용해 강렬한 전면부 인상을 완성하고 있습니다. 경쟁 차종들과는 다르게 우아하면서도 절제된 고급스러움을 차량 전반에 둘러 차별화를 추구하고 있으며, 스핀들 그릴의 모양을 따라 크롬 소재의 테두리 라인이 둘러져 차량을 더욱 세련되게 만들어줍니다. 

렉서스 IS250은 또한 낮고 안정적인 차체 디자인과 와이드한 스탠스가 어우러져 강렬한 카리스마를 시각화하고 있습니다. 풀 LED 리어 콤비네이션 램프는 각 요소들이 조화를 이루는 가운데 두드러지는 스포티함을 연출하는데, 사이드 리피터가 인성을 극대화함과 동시에 디자인적인 이점도 가져다주고 잇습니다. 

렉서스 IS250은 미터 후드에 새로운 엑센트스티칭이 추가되어 디테일한 부분까지 고급스러움으로 채우고 있습니다. 변속기 노브를새틴 도금 소재로 마감하여 미관적으로 향상시킴과 동시에 손에 닿는 촉감을 최고로 유지해주며, 인체구조학적으로 설계된 실내 디자인이 운전자로 하여금 주행 성능을 백분 발휘할 수 있게 해줍니다. 

렉서스 IS250은 또한 센터 콘솔 양 측면부에 무릎 패드가 설치되어 운전자가 안정감있고 편안한 스포츠 드라이빙을 하게 해줍니다. 앞좌석 시트를 굴곡있게 디자인하여 뒷좌석 승객의 레그룸을 최대한 확보해두고 있으며, 뒷좌석이 6:4로 폴딩될수 있어 적재 여건에 따라 적재공간을 확장시킬 수 있습니다. 

렉서스 IS250은 구동력 제어 장치가 탑재되어있어 평평하지않은 도로나 미끄러운 도로에서 출발, 가속할때 접지력을 유지시킵니다. 팝 업 후드가 탑재되어 차량이 충돌시 후드를 열어 충돌 충격 흡수를 위한 공간을 확보해주며, 드라이브 스타트 컨트롤을 탑재하고 있어 비정상적인 기어 조작 상태에서 급출발 급가속을 방지해줍니다. 

렉서스 IS 250 파워트레인은 2500cc의 가솔린 엔진을 사용하여 최고 출력 207마력, 최대 토크 25.5kg.m을 기록하였습니다. 6단변속기와 조합되었으며 연비는 10.2km를 보여주었습니다. 

렉서스 IS 250 국내 출시 가격은 4240만원~5479만원입니다. 

포드 익스플로러는 국내에서 익스 또는 호익이라는 별명을 가지고 있는데, 미국 차량 특성상 가솔린 모델만 출시되어 연비가 그렇게 좋지 못합니다. 10년도에 출시된 모델로 기존에 비해 디자인부터 플랫폼까지 여러 부분에 있어 변화를 거쳤습니다. 포드 익스플로러 2018 중고는 포드의 명성만큼이나 우수한 판매량을 가지고 있습니다.

외관은 헤드램프에 날렵한 라인을 적용하여 기존 보다 훨씬 강렬한 인상을 만들어냅니다. 번호판을 그릴 아래에 위치시켜 비율적으로 완벽한 모습을 가지고 있으며, 보닛에 헤드라이트 기준, 굵은 라인 4개를 사용하여 강인한 모습을 보여줍니다. 

포드 익스플로러 외관은 또한 사이드 미러에 방향 지시등을 적용하여 뒷차로 하여금 정확한 진로방향을 알려줍니다. 크롬바를 추가하여 기존 모델 대비 더욱 모던한 디자인을 가지며, 유려한 라인보다는 직선을 사용하여 간결하면서도 역동적인 아이덴티티를 유지합니다. 

내관은 간단한 버튼들을 스티어링 휠 옆에 적용하여 주행 중에도 간단히 컨트롤 가능합니다. 환풍구를 디스플레이 위로 위치시켜 정갈한 센터페시아 디자인을 가지며, 도어 패널에 나무 질감을 살려 차량 전체의 럭셔리함을 끌어올립니다. 

포드 익스플로러 내부는 또한 높은 전고를 가지고 있어 키가 큰 사람도 편안하게 탑승할 수 있습니다. 2열 3열의 레그룸, 헤드룸에 여유로운 공간이 있어 장거리 여행에 적합합니다. 또한,2열 중간에 팔걸이를 위치하여 동승자 편의에 따라 다양하게 활용 가능합니다. 

포드 익스플로러는 코너에 빠른 속도로 진입할 경우 커브 컨트롤 기능으로 자연스럽게 속도를 줄여주며, 도로 주행시 전방, 후방에 있는 센서를 활용하여 앞차와의 간격을 일정하게 유지합니다. 어드밴스 트랙에 주행 안전 장치를 포함하여 차체 안정성을 향상시킵니다. 

포드 익스플로러 파워트레인은 3466cc V6 자연흡기 엔진 기준 최고 출력 290마력 최대 토크 35.3kg.m의 성능을 기록하였습니다. 변속기는 6단이 장착되었으며 연비는 7.7km/L를 보여줍니다. 

포드 익스플로러의 국내 출시가는 5,540~5,790만원입니다. 포드 익스플로러 2018 중고모델 가격은 출시가에 비해 대략 30%정도 저렴한 가격입니다.

2018 포드 머스탱 컨버터블은 13년도에 처음으로 공개되었으며 현재 6세대 모델까지 출시되었는데, 미국의 자동차 회사인 포드가 64년 후반에 출시한 모델로 흔히 포니카의 시발점으로 여겨집니다. 처음 출시되기 이전, 디자인이 유출되어 대중들의 반발이 일어났던 적이 있습니다. 

포드 머스탱 컨버터블은 스티어링 휠을 체형에 맞게 조절할 수 있어 최상의 포지션으로 운전 가능하고,  시트 포지션을 4가지 방식으로 조절할 수 있어 어떠한 체형이라도 편안한 자세를 만들 수 있습니다. 후면에 카메라 센서를 부착하여 후면 주차시에 장애물과의 거리를 정확이 측정합니다. 

포드 머스탱 컨버터블의 외관은 헤드라이트에 포드 머스탱 특유의 디자인을 적용하여 스포티한 앞모습을 만들어내며, 후륜구동 모델 답게 롱 노즈 숏 데크를 사용하여 오버행이 전체 비율에서 많은 부분을 차지합니다. 유려한 곡선과 날카로운 직선을 적절히 활용하여 디자인적 완성도가 높습니다. 

포드 머스탱 컨버터블의 외관은 또한 18인치 또는 19인치 휠을 사용하여 머슬카다운 당당한 자세를 보여주고,  소프트탑을 열었을 때 내부의 스포티한 좌석이 노출되어 나름의 멋을 만들어냅니다. 소프트탑과 차체의 색대조를 통해 소비자가 원하는 스타일을 연출할 수 있습니다. 

포드 머스탱 컨버터블의 내부는 계기판에 완벽한 한글 패치를 진행하여 외국어에 익숙하지 않은 사람도 편하게 이용가능하며, 에어백을 이곳 저곳에 설치하여 사고가 발생했을 때 운전자를 안전히 보호합니다. 센터페시아 위쪽의 송풍구를 2개로 줄이고 터보 부스트 게이지를 배치하였습니다. 

2018 포드 머스탱 컨버터블 내부는 또한 2열이 보조석 개념으로 제작되어 오랜 시간 탑승시에 불편할 수 있지만, 곳곳에 우수한 소재의 마감 소재를 사용하여 차량의 럭셔리함을 끌어올립니다. 소프트탑의 개폐 여부에 따라 뒷좌석의 편의성에 큰 차이가 발생할 수 있습니다. 

2018 포드 머스탱 컨버터블 2.3의 파워트레인은 직렬 4기통 싱글 터보를 사용하여 최고 출력 291마력 최대 토크 44.9kg.m의 성능을 기록하였습니다. 배기량은 2261cc을 가지며, 변속기는 자동 10단이 사용되었습니다. 구동 방식은 후륜 구동을 사용하며 연비는 9.4km/L를 보여주었습니다. 

한편 포드 머스탱 컨버터블 2.3의 출시가는 5310만원입니다.

현대 아반떼 MD는 10년도에 출시된 5세대 모델로써 이전 모델 대비 많은 점이 달라졌으며 북미 시장에서 그 성능을 인정받아 코롤라, 시빅을 잇는 인기 모델로 자리매김하였습니다. 동급 경쟁 모델로는 혼다 시빅, 르노 삼성 SM3, 기아 자동차 k3이 있습니다.

외관은 전체적인 모습이 아반떼 특유의 보수적인 느낌을 가지고 있으며 강렬한 라인들을 보닛에 적용하여 날카로운 분위기를 뿜어냅니다. 길다란 아반떼 MD 라이트 디자인을 적용하여 세련된 앞모습을 만들어내었습니다. 

현대 아반떼 MD의 외관은 또한 루프 상단에 지느러미를 닮은듯한 안테나가 부착되어 있으며 측면 루프는 완만하게 내려가는 모습으로 유려한 라인이 돋보입니다. 측면에 강렬한 캐릭터라인을 사용하여 다이나믹함을 끌어올렸습니다.

실내는 에어벤트가 디스플레이 양옆으로 위치하여 정갈한 디자인을 가지고 있으며 전방 좌우에 6개의 에어백을 설치하여 운전자의 안전을 생각하였습니다. 운전석에 열선시트를 추가하여 겨울철에도 따뜻한 실내를 유지할 수 있습니다.

현대 아반떼 MD 실내는 또한 인체공학을 고려한 우수한 그립감의 변속기를 설치하여 우수한 주행경험을 제공하며 2열 시트를 상황에 따라 60:40으로 폴딩할 수 있어 실용적입니다. 곳곳에는 가격 대비 합리적인 소재를 사용하여 심플함 속에서도 나름의 멋을 추구합니다.

현대 아반떼 MD는 스티어링 휠에도 열선을 추가하여 겨울을 더욱 따뜻하게 보낼 수 있으며 주행 환경에 따라 컴포트 노말 스포츠 3단계로 핸들의 무게를 다르게 설정가능합니다. 주차 조향 보조 시스템을 활용하여 주차하기 힘든 상황에도 완벽한 주차가 가능합니다.

현대 아반떼 MD 파워트레인은 1.6 GDi와 1.6 VGT로 나뉩니다. 1.6 VGT 모델은 직렬 4기통 직분사 디젤 엔진을 사용하여 최고출력 128마력, 최대 토크 28.5kg.m의 성능을 기록하였습니다. 여기에는 수동 6단 토크 컨버터 6단 변속기를 적용하여 성능을 최대한으로 끌어올렸습니다. 연비는 대략 16.2~18.2km/L를 보여주었습니다. 1.6 GDi 모델은 직렬 4기통 직분사 방식의 엔진을 사용하여 최고 출력 140마력, 최대 토크 17kg.m의 성능을 기록하였습니다. 변속기는 수동 6단, 토크컨버터 6단으로 구성되며 연비는 대략 14km/L를 보여주었습니다.

현대 아반떼 MD 가격은 1384만원~2155만원까지입니다.

아반떼 AD는 국내 소비자들에게 진정한 아방타도르 또는 국산 슈퍼카라는 별칭을 얻고 있으며 저렴한 가격에서 빠른 가속력을 느낄 수 있는 최고의 모델입니다. 지난 시리즈 스포츠 모델 이후 오랜 기간이 흘러 출시된 모델입니다.

외관은 그릴이 캐스키이딩으로 바뀌어 더욱 커다란 모습을 가지게 되었으며  헤드램프와 그릴이 닿은 부분이 있어 곤충스러운 모습을 가졌습니다. 새로운 현대의 패밀리룩인 신형 플루이딕 스컬프쳐 2.0를 적용하였습니다. 

아반떼 AD 외관은 또한 도어 측면에는 강렬한 캐릭터라인을 추가하여 다이나믹한 이미지를 자랑하며 트렁크는 준중형 세단 치고 매우 여유로운 용량을 가지고 있습니다. 뒤로 갈수록 완만해지는 측면 루프라인을 가지고 있습니다.

내부는 운전자의 편의성을 최대한으로 고려한 배치로 이루어져 있으며 스티어링 휠 양 옆에 기능 버튼을 적용하여 주행중이라도 간편히 컨트롤 가능합니다. 4.2인치 LCD 슈퍼비전 클러스터를 적용하여 스포티한 디자인을 자랑합니다.

아반떼 AD 내부는 또한 2열 시트가 60:40으로 접을 수 있어 유연한 공간 활용을 할 수 있으며 동급 대비 좋은 품질의 소재를 사용하여 우수한 착좌감을 보여주었습니다. 앞바퀴와 뒷바퀴 사이 거리가 상대적으로 여유로워 2열 공간이 부족하지 않습니다.

2019 더 뉴 아반떼 AD 스포츠는 안전한 하차를 도와주는 안전 하차 보조 시스템 SEA를 적용하였으며 후방 차량을 감지할 수 있는 후방 교차 충돌 경고 시스템을 적용하였습니다. JBL 프리미엄 사운드가 적용된 8개의 스피커가 설치되어 있습니다.

아반떼 AD  스포츠의 파워트레인은 배기량 1591cc의 1.6 가솔린 터보을 사용하여 최고 출력 204마력, 최대 토크 27kg.m을 기록하였습니다. 수동 6단 또는 자동 7단과 조합되어 최적의 성능을 끌어내었습니다.

2019 더 뉴 아반떼 AD 스포츠 가격은 1,964~2,365만원입니다

2019 아반떼 스포츠는 기존 모델에 비해 여러 부분이 달라져 많은 주목을 받은 바 있으며 국산차에서 보기 힘든 수동 트림이 국내에 정식으로 출시되기도 하였습니다. 저렴한 가격에서 빠른 가속력을 느낄 수 있는 최고의 모델입니다.

외관은 모던한 디자인과 적당한 볼륨감이 운전자로 하여금 최고 수준의 만족감을 주는데 넘버 플레이트를 범퍼 중간에 위치하여 밸런스 잡힌 모습을 보여줍니다. 그릴이 닿은 부분이 있어 곤충스러운 모습을 가졌습니다.

2019 아반떼 스포츠 외관은 또한 세련된 디자인의 휠을 사용하여 독특한 옆모습을 만들어내고 있으며 시트 폴딩 기능을 추가하여 뒷좌석까지 여유롭게 활용 가능합니다. 트렁크는 준중형 세단 치고 매우 여유로운 용량을 가지고 있습니다.

내부는 에어벤트가 디스플레이 양 옆에 위치하고 있는 모습이며 차량의 좌우 전방에 각각 6개의 에어백을 설치하여 안전성을 높였습니다.  스티어링 휠 양 옆에 기능 버튼을 적용하여 주행중이라도 간편히 컨트롤 가능합니다.

2019 아반떼 스포츠 내부는 또한 레그룸이 준중형 세단 크기에서 볼 수 있는 최고의 공간을 가지고 있으며 푹신한 헤드레스트를 적용하여 장시간 운전에도 편안한 자세를 만들어줍니다. 동급 대비 좋은 품질의 소재를 사용하여 우수한 착좌감을 보여주었습니다.

2019 더 뉴 아반떼 AD 스포츠는 최근 가장 많이 쓰이는 스마트폰 무선충전 기능이 적용되었으며 차로 이탈 방지 보조 시스템인 LKA가 운전시 차로를 벗어나지 않게 도와줍니다. 후방 차량을 감지할 수 있는 후방 교차 충돌 경고 시스템을 적용하였습니다.

2019 아반떼 스포츠의 파워트레인은 배기량 1591cc의 1.6 가솔린 터보을 사용하여 최고 출력 204마력, 최대 토크 27kg.m을 기록하였습니다. 수동 6단 또는 자동 7단과 조합되어 최적의 성능을 끌어내었습니다.

2019 아반떼 스포츠 가격은 1,964~2,365만원입니다.

보다 부드럽고 훌륭한 연비를 보여주는 2018 링컨 MKZ 하이브리드 차량입니다. 이는 제품의 고급스러음을 초월한 감성적 고품격으로 이어지는 것을 목표로 탄생한 2018 년도 신형 차량이라고 하는데요. 링컨 MKZ의 직관적인 기능과 사양들,  10만km 보증 서비스 등의 안정적인 보증서비스도 갖추었다고 합니다. 력셔리에 대한 기존 관념의 틀에서 벗어난 MKZ는 매우 럭셔리하게 디자인된 것 같습니다.

DESIGN

강력한 그릴의 외관은 많은 이들의 시선을 사로잡고 있습니다. 참여한 링컨의 장인들은 MKZ의 모든 디자인 요소를 면밀히 살펴 완전히 새로운 인테리어를 창조해줍니다. 우아한 아름다움으로 편안함을 주는 실내 공간을 창조해내었는데요. MKZ에 오르면 전동 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 컬럼과 운전석 컴포트 전동 시트, 열선 사이드미러를 설정해 놓은 위치로 정교하게 조절해주고 있다는 평을 듣습니다.

상당히 중요한 부분인 안락함이 향상되었습니다. 충격을 완벽히 차단하는 적응형 서스펜션이 포함된 링컨 드라이브 컨트롤이 이러한 상상 속의 드라이빙을 그대로 실현해줍니다. 컴포트/노멀/스포트의 세 가지 드라이브 모드 중 하나를 선택하여 기분 좋은 드라이빙을 즐길 수도 있습니다. 세 가지 중 어떤 드라이브 모드를 선택하던 만족도를 높여준 모습이네요.

시선을 사로잡는 익스테리어 뿐만이 아닌 내부 인테리어의 경우 안락한 시트에 기대어 긴장을 풀어주는 역할을 한다고 합니다. 리트랙터블 파노라마 글래스 선루프1 를 활짝 열어젖히고 모든 순간을 즐겨보십시오. 럭셔리한 브리지 오브 위어가죽으로 감싼 앞좌석에 열선 기능과 쿨링 기능1을 함께 적용하여 계절과 관계없이 안락한 여행을 즐기실 수 있습니다. 멀티 컨투어 앞좌석 시트1의 액티브 모션 앞좌석 마사지 기능이 일상의 스트레스와 근육 피로를 풀어주고 있습니다.

ENGINE

많은 이들이 주목하는 작년모델에 비해 향상된 엔진성능입니다.  MKZ에 적용된 2.0L 직렬 터보 4기통 엔진으로 V6 엔진의 역동성을 체험할 수 있다고 합니다. 트윈-스크롤 터보차저가 운전자가 기대하는 넘치는 출력과 토크를 생산합니다. 직접 연료 분사 및 독립가변 트윈캠 샤프트 타이밍 시스템이 놀라운 고효율을 실현합니다. 6단 자동변속기와 완벽한 조화를 이루어 부드러우면서 역동적인 주행 성능을 뽐재고 있죠.

엔진 시스템이 매우 주목되는데요. 이 뿐만이 아닌 음향 시스템도 보다 향상시켜주었습니다. 음악은 지친 영혼을 달래고 진정시키며 일상에 활기를 불어넣는 놀라운 능력을 지니고 있습니다. 귀하께서 어떤 음악 장르를 선호하는가에 상관없이, 장인의 손길로 다듬어진 레벨2과 레벨울티마2 오디오 시스템은 모든 음악을 놀라울 정도로 정교하고 정밀하게 재생합니다. 마치 최고급 콘스터홀 로열석에 앉아있는 듯한 느낌을 받게 만들어준 모습이라는 평을 듣고 있습니다.

2018 링컨 MKZ 하이브리드 차량의 경우 훌륭한 음향시스템을 갖추었습니다. 레벨 웨이브 가이드와 첨단 청음 공간 교정 튜닝 기법이 적용되어 어떤 좌석에 앉아도 탁월한 다차원 사운드를 보여줍니다. 또한, 20개의 스피커가 적용된 레벨 울티마 오디오 시스템에 포함된 클래리파이 음악 복원 기능은 위성 라디오 및 각종 스트리밍 서비스, 개인 소장 MP3 등 다양한 디지털 음원의 음질을 획기적으로 향상시켜 명료하고 생생하며 원음의 폭넓은 음역이 완벽히 재현된 역동적인 사운드를 자랑하고 있다고 합니다.

링컨 MKZ 하이브리드 차량의 경우 약 7~8천만원대에 판매되고 있습니다.